Путешествие с диабетом почему-то всегда вызывает у меня волосы на затылке - несмотря на то, что у меня редко случались серьезные неудачи. Тем не менее, эта идея всегда заставляет меня нервно ожидать, что что нибудь пойдет не так (закон Мерфи, верно?)
Лето, конечно же, является нашим самым загруженным сезоном путешествий, поскольку в течение 10-недельного периода мы проводим несколько конференций по диабету и семейные поездки.
Таким образом, это прекрасное время для того, чтобы ознакомиться с универсальной темой «путешествия с диабетом», а также ознакомиться с некоторыми идеями и ресурсами, которые помогут с нашими упаковочными листами, подготовкой к чрезвычайным ситуациям и вопросами безопасности в аэропортах.
Безопасность в аэропорту при диабете
Многие люди, которые носят инсулиновые помпы или CGM, используют здесь метод «не спрашивай, не говори», что означает, что они говорят как можно меньше, проходя линию безопасности в надежде, что их направят к старшим, не 3D-сканеры, которые не распознают медицинские устройства. Однако, если вас направят через 3D-сканер, вы будете подвергнуты осмотру и этой лакмусовой бумажке, которую проводят агенты TSA, когда они протирают вам руки специальным сенсибилизированным листом бумаги, чтобы убедиться, что ваши устройства не опасны.
Лично, когда я путешествую, я обычно добираюсь туда очень рано и добровольно отказываюсь от сканера всего тела, чтобы вместо этого получить похлопывание. Я могу быть параноиком, но я не доверяю этим сканерам, и я также беспокоюсь о потерянном багаже, поэтому склоняюсь к «осторожному подходу». Я ношу с собой все свои принадлежности для лечения диабета, а также записку от эндо в футляре с глюкометром, в которой четко говорится, что мне следует разрешить носить все это при себе. К счастью, мне только однажды пришлось вынимать это и показывать сварливому парню из службы безопасности аэропорта, который не хотел видеть шприцы в моем чемоданчике.
После похлопывания (что меня не беспокоит), устройство для проверки TSA, конечно же, проверяет мой датчик CGM и место инфузионного набора для помпы и проводит мазки с моего медицинского оборудования и рук на наличие любых опасных остатков. Только однажды мне сказали, что на моем насосе были обнаружены следы взрывчатки (!)… Но инспектор TSA оставался спокойным и расслабленным, и они правильно поняли, что это не представляет опасности.
Один из ресурсов, который могут использовать люди с ограниченными возможностями, - это программа TSA Cares, позволяющая организовать встречу со специалистом службы поддержки пассажиров на контрольно-пропускном пункте. Это должно облегчить процесс для людей с ограниченными возможностями и заболеваниями.
Чтобы использовать эту программу, вам необходимо позвонить в TSA примерно за 72 часа до вылета, чтобы сообщить сотрудникам службы безопасности аэропорта о вашем состоянии здоровья или инвалидности. Вы можете задать несколько часто задаваемых вопросов о прохождении процесса проверки и о том, что может относиться к вашим конкретным потребностям, и / или вы можете попросить помощника пассажира лично сопровождать вас через контрольно-пропускные пункты TSA, чтобы убедиться, что все ваши потребности удовлетворены.
Это может быть большим утешением для некоторых людей, которые беспокоятся о задержках TSA из-за медицинских устройств или имеют на борту открытые флаконы с инсулином и шприцы.
Мне повезло в том, что TSA всегда относилась ко мне с уважением и вниманием ... за исключением, может быть, того раза, когда я пытался сделать выбор в пользу похлопывания, и инспектор TSA пытался спорить со мной по этому поводу. Но это была одна изолированная сварливая группа людей, которые, вероятно, не выпили достаточно кофе так рано утром, ИМХО.
Диабет в самолете
Во-первых, вам обязательно стоит ознакомиться с удобной шпаргалкой «Полет с диабетом», составленной нашим другом по D-peep Брэндоном Арбитором, который работает в некоммерческой организации Tidepool, работающей с открытыми данными. В этом ресурсе сообщества Google Doc есть несколько отличных советов и уловок, как проехать через аэропорты, если у вас диабет как постоянная ручная кладь. Например, знаете ли вы, что все мы с СД1 имеют право на предварительную посадку? Все, что вам нужно сделать, это сообщить агентам при регистрации. Это очень полезно для таких авиакомпаний, как Southwest, у которых нет зарезервированных мест. (Спасибо, что собрал это вместе, Брэндон!)
Мне лично нравится сидеть внутри самолета, чтобы мой датчик CGM не попадал в проход, где люди или тележки с напитками могли его сбить. И я следую мудрому совету подруги из DOC Мелиссы Ли об отключении инсулиновой помпы во время взлета и посадки, чтобы избежать пузырей в трубке.Конечно, у меня есть футляр для глюкометра и ярлычки с глюкозой наверху сумки для быстрого доступа в случае необходимости.
Теперь, когда я какое-то время принимал инсулин Afrezza и свои инсулиновые ручки, я, как правило, не использую ручки во время полета, а после этого я выталкиваю несколько дополнительных единиц, прежде чем вводить себе дозу - чтобы удалить пузырьки воздуха, которые могли образоваться внутри. полет.
Помимо принадлежностей в моем ручном рюкзаке, у меня всегда есть запасные части и дополнительный инсулин в моем кожаном ремешке Chaps. Я стараюсь брать это как ручную кладь, когда это возможно, но вы не можете рассчитывать на это, потому что рейсы часто бывают полными, и меня все равно просят это проверить.
Вот несколько общих вещей, которые я узнал о том, чтобы воздушное путешествие с диабетом прошло гладко:
- Хотя TSA не требовать иметь при себе рецепты, их наличие может ускорить процесс проверки безопасности, если агенты сомневаются в ваших лекарствах или расходных материалах.
- Письмо от врача или из клиники также может помочь TSA почувствовать себя увереннее в том, что то, что у вас есть, является законным.
- При диабете вам официально разрешено принимать более одного контейнера с жидкостью или гелем для лечения низкого уровня сахара в крови, но на практике это может помочь переключиться на другие быстродействующие углеводы во время путешествия: таблетки с глюкозой, леденцы, изюм или что-то еще твердый, который не помечает TSA.
- Запланируйте больше закусок, чем вы думаете, что вам может понадобиться в ручной клади, на тот случай, если произойдет задержка рейса или отклонение от маршрута, а еда будет недоступна. Это происходит чаще, чем вы думаете!
- Путешественникам говорят выключить все телефоны и электронные устройства, но, естественно, мы можем держать наши инсулиновые помпы / глюкометры / CGM / медицинские приложения для смартфонов работающими. Тем не менее, вы можете отключить будильник или установить режим вибрации, чтобы не беспокоить экипаж авиакомпании и не раздражать других пассажиров.
Мои международные максимумы и минимумы
Моя первая международная поездка за пределы соседних стран, таких как Мексика и Канада, была поездкой в Доминиканскую Республику в 2015 году. Это принесло мне совершенно новое приключение в D-travel, с которым я никогда раньше не сталкивался.
Мне пришлось поразмыслить над различиями, такими как тот факт, что даже в середине февраля в Доминиканской Республике было почти 90 градусов при 90% влажности. Поэтому очень важно было убедиться, что мой инсулин не перегреется.
Да, у меня есть крутой футляр Frio. Но по какой-то причине я перед поездкой решил, что просто не хочу возиться с необходимостью замачивать Frio, поэтому вместо этого я взял с собой только одну бутылку инсулина и хранил ее в мини-холодильнике в номере отеля. Я наполнял резервуар помпы каждый раз примерно на треть, так что на случай, если он испортится, у меня останется остаток флакона. Кроме того, находясь у бассейна и у океана, я часто оставлял свой насос в комнате, расслабляясь в прохладном кондиционере, пока не вернулся, чтобы внести поправки. Оглядываясь назад, я, наверное, должен был принести хотя бы один запасной флакон с инсулином на случай, если первый сломается или потеряется (!)
Но поначалу дела шли неплохо. Поскольку я носил Dexcom CGM, я не чувствовал необходимости проводить массовые тесты пальцами. Я был доволен своим тропическим сахаром в крови:
Посмотрите на ту пальму, отраженную в приемнике Dexcom - Ура, тропический сахар в крови !!
К сожалению, в последний день нашей поездки я заболел желудком, и это все испортило. У меня были проблемы с едой и питьем, и мой уровень глюкозы в крови колебался в районе 200 в течение большей части этого последнего дня и дня нашего путешествия домой. Я решил не носить помпу по дороге домой, отчасти потому, что не хотел рисковать, что это замедлит нас из-за международной службы безопасности аэропорта, поэтому вместо этого я решил полагаться на несколько инъекций Хумалога каждые несколько часов.
А потом все пошло наперекосяк: я просто знал, что взял свой инсулин и упаковал его в футляр для глюкометра, прежде чем отправиться в аэропорт. Но каким-то образом он исчез, и я обнаружил это только в самолете, примерно за 30 минут до вылета (после двухчасовой задержки). Короче говоря: я запаниковал, потому что у меня не было достаточно инсулина почти на целый день, но мне удалось не впасть в DKA и сразу же получить немного инсулина для экстренной помощи, как только мы вернулись в Штаты.
Глупый конец этой истории в том, что я нашел «пропавший» футляр счетчика, когда вернулся домой. Проклятый чемодан был зарыт в дно моего рюкзака, спрятанный под книгами. Я был так зол и расстроен собой и ситуацией. Да, я думаю, упаковка только одного флакона с инсулином была не лучшей идеей ...
Это был тяжелый опыт, но я выжил. И я стал намного мудрее насчет необходимости брать запасные части и брать это дело Frio, даже если я не хотел.
Теперь, когда я снова по колено в сезон путешествий, я счастлив, по крайней мере, остаться в Штатах, где у меня есть легкий доступ к запасным расходным материалам, если это необходимо. Но я все еще следую девизу скаутов: всегда будь готов!
-force-be-with-you.jpg)
