Вождение по скоростной полосе с диабетом

Да, вы можете стать профессиональным автогонщиком, мчащимся по трассе со скоростью более 200 миль в час, даже если вы страдаете диабетом 1 типа!

Каждый год уик-энд, посвященный Дню поминовения, знаменует начало «Сезона гонок», и примечательно, что у нас есть несколько ребят, которые являются членами как профессиональных гонщиков, так и диабетиков. Indianapolis 500 всегда готовится к праздничным выходным, и в нашем сообществе есть ТРИ T1D-наблюдателя, которые участвовали в этой знаменитой гонке IndyCar на протяжении многих лет - Чарли Кимбалл, Райан Рид и Конор Дейли. Каждый из этих мужчин спонсировался (или в настоящее время спонсируется) производителями инсулина, и это может быть спорным моментом сам по себе, но мы склонны сосредотачиваться на вдохновляющем аспекте того, что эти люди с ограниченными возможностями делятся своими историями и сообщением «Вы можете это сделать» миру и D-сообществу.

Мы долгое время считали Чарли и Райана своими друзьями, так как мы болтали с ними и встречались лично несколько раз на протяжении многих лет - и мне было весело наблюдать, как они участвуют в гонках Indy 500, так как я раньше не жил. далеко оттуда.Фактически, для исторического сотого забега этой культовой гонки Ново Нордиск поделился новостью о том, что имена нескольких сторонников D, представителей индустрии и диабетических организаций будут отображаться на машине Чарли на Indy 500 - и для меня большая честь быть одним из них. 42 имени включены!

Как чертовски круто!

Вдохновение Чарли Кимбалла «Гонки с инсулином»

Для тех, кто не знает историю Чарли: 30-летний житель Индианаполиса был диагностирован диабетом 1 типа в 2007 году в возрасте 22 лет, и с тех пор он доказывает, что его мертвая поджелудочная железа не может его остановить. Чарли был первым гонщиком с T1D, которому разрешили участвовать в гонках Indy 500, и с 2010 года он делает этот гоночный заезд каждый год.

В прошлом мы брали интервью у Чарли, чтобы узнать, как профессиональный гонщик европейского происхождения начал свой старт еще до появления T1D. Начав заниматься картингом в 9 лет, Чарли уклонился от поступления в Стэнфорд, чтобы осуществить свою мечту. Он начал участвовать в гонках в Европе в 2002 году и создал впечатляющее гоночное резюме, прежде чем его диагноз типа 1 сорвал его гоночную программу в середине сезона 2007 года. Но он не позволил этому остановить его, и он вернулся в 2008 году, чтобы участвовать в одних из самых конкурентоспособных гоночных категорий в мире и доказал, что жизнь с диабетом не ограничит его в путешествии со скоростью более 200 миль в час и не помешает ему от достижения своей мечты.

Что касается лечения диабета за рулем, Чарли довольно хорошо известен тем, как ему это удавалось на протяжении многих лет - в какой-то момент его CGM был прикреплен к рулевому колесу на липучке прямо под вводом данных автомобиля, чтобы он мог видеть это на все время. «Это просто еще одна часть панели, за которой я должен следить», - сказал он нам, признав, что его Эндо придумал эту идею. Он также добавил в свой шлем пакеты с апельсиновым соком, чтобы он мог быстро отреагировать на падение глюкозы крови, потягивая через соломинку. За годы развития технологий Чарли изменил эту настройку, и теперь в его настройку встроен подключенный к смартфону CGM; Теперь к нему подключены две бутылки с водой - одна с водой, другая с добавленным сахаром OJ внутри. Когда его отец был инженером-механиком, они разработали специальный напечатанный на 3D-принтере клапан для бутылочек, который можно было подсоединять к ремню безопасности, чтобы быстро «щелкнуть переключателем» и вызвать повышение уровня глюкозы в жидкости.

"Это от 35 минут до одного часа, и это действительно физически", - сказал он. Диабет ранее. «Это действительно жарко; требуется много усилий, и умственная концентрация, необходимая для управления автомобилем на скорости почти 200 миль в час, снижает уровень сахара в крови, поэтому я обычно стараюсь садиться в машину немного выше, чем в обычный день, и выхожу из машины. после того, как он сгорел », - сказал он, отметив, что старается поддерживать свои уровни на уровне 180-200 в начале гонки, и что они обычно падают до 100-130 к концу. Кимбалл говорит, что если бы дело дошло до использования апельсинового сока через соломинку, и он не смог бы вовремя повысить уровень глюкозы в крови, он бы без колебаний припарковал свою машину.

Чарли является партнером Novo Nordisk в программе Race with Insulin с 2008 года, и на его гоночных автомобилях есть логотипы компании (в основном Levemir и Tresiba, инсулины длительного действия, которые продвигает Чарли; но также и быстродействующий Fiasp позже). Он пользуется @RaceWithInsulin в Твиттере.

Для сотого забега гоночная команда Ново и Чарли (Chip Ganassi Racing) решила сделать что-то особенное. Они изменили номер его машины с его традиционного №83, что имеет значение для его семьи, поскольку тот год был лучшим финишем на Indy 500 с автомобилем, разработанным его отцом, дизайнером гоночных автомобилей, а также был с любовью принят технологическим новшеством диабета WeAreNotWaiting (каждый раз, когда 83 появлялось через Nightscout / CGM в облаке, система отображала забавное сообщение «педаль до металла»).

Вместо этого в этом году Чарли был спортивным под номером 42 - номер, связанный с диабетом, поскольку он представляет собой базальный инсулин Novo Tresiba, который действует 42 часа, а также является номером гоночного автомобиля другого пилота Чипа Ганасси Кайла Ларсона, у которого есть двоюродный брат с Кайлом Ларсоном. T1D. Автомобиль Ларсона также носил имя Чарли во время гонки Coca-Cola 600 в Северной Каролине в мае 2016 года.

На своей машине Чарли также добавил эти 42 имени из D-сообщества, в том числе известных защитников людей с ограниченными возможностями, таких как Керри Спарлинг, Скотт Джонсон, Анна Нортон из DiabetesSisters и доктор Энн Петерс, которая является эндо Чарли, вместе с JDRF и ADA. и другие, такие как давний руководитель Novo Камилла Ли. Я все еще не могу поверить, что меня включили ...

При этом Ново сделал пожертвование в размере 4200 долларов в пользу отделения ADA в Индиане от имени гонщика-победителя после 42 из 200 кругов. Компания также направила это пожертвование главе ADA в Шарлотте от имени ведущего гонщика Coke 600 после 42 кругов. Классные жесты, Ново, и умный пиар доброй воли!

Мы должны предположить, что это было вдохновлено взаимодействием с защитниками пациентов на первом в истории Novo D-адвокационном форуме, организованном компанией в апреле этого года, где у нас была возможность встретиться с Чарли и даже посмотреть, как он участвует в Гран-при Феникса.

{Отказ от ответственности: я фактически начал использовать инсулиновые продукты Novo вскоре после той встречи, и я хотел бы воспользоваться возможностью, чтобы уточнить, что это полное совпадение, связанное с изменениями в моем страховом формуляре; Меня не потрясло и не поколебало то, что происходило на форуме защиты интересов Novo.}

Райан Рид способствует осведомленности о диабете

Когда в 2011 году Райану был поставлен диагноз T1D от его семейного врача, первое, что доктор сказал, это то, что этот подросток может попрощаться с его мечтой стать гонщиком NASCAR. В то время ему было 17 лет, и он только начал волновать мир гонок и добился больших успехов в начале своей карьеры. Новости о диабете опустошили его - но только около двух часов, пока Райан не решил, что сделает все возможное, чтобы сесть за руль гоночной машины, о чем он мечтал с четырех лет.

Он обратился к Интернету, и, хотя он не смог найти других гонщиков NASCAR, которые успешно жили и ездили с типом 1, Райан нашел историю другого гонщика, которая показала ему, что его мечта вполне допустима.

Это была история Чарли Кимбалла.

Он обратился к уважаемой д-ру Анне Петерс из Клинической диабетической программы USC в Калифорнии, куда также пошел Чарли, и Райану удалось записаться на прием на следующий день, несмотря на типичное пятимесячное ожидание. Это стало поворотным моментом для Райана, потому что ее позитив и поддержка дали ему силы снова осуществить свою мечту.

Остальное, как говорится, уже история.

Райан добился заметных побед в NASCAR и пробился на гоночный уровень Indy 500 - и так же, как Чарли вдохновил его, он делится своей историей, чтобы вдохновить других, в том числе завязав хорошие отношения с другим гонщиком T1D Конором Дейли.

Райан водит №16 для Mustang, и в течение многих лет он расстался с Американской диабетической ассоциацией и носил логотип этой организации на капоте в рамках своей спонсорской сделки в рамках кампании ADA «Остановить диабет». Хотя он больше не работает напрямую с ADA, Райан был партнером Lilly Diabetes с самого начала, и это спонсорство длилось до 2018 года. Как и его коллеги по гонкам T1D, Райан путешествует по стране, делясь своей историей D, занимаясь различными образовательными и информационными мероприятиями. , а также оздоровительные мероприятия на трассе и вне ее.

«Я чувствую, что на мне лежит личная обязанность и ответственность - помочь подключиться к этому сообществу, потому что я затронут и живу с ним напрямую», - сказал нам Райан.

В прошлом Райан делился с Диабет как он справился с диабетом, когда сидел за рулем.

Райан считает, что из-за того, что в гоночном автомобиле температура поднимется до 160 градусов, с инсулиновой помпой возникнут некоторые проблемы, поэтому он предпочел бы придерживаться ежедневных инъекций, которые ему подходят. Он использовал Dexcom CGM на протяжении многих лет, от моделей Seven Plus и G5 Platinum и G5 до последнего обновления до G6, утвержденного ранее в этом году.

Раньше он подключал свой CGM к рулевому колесу, как это сделал Чарли Кимбалл, но Райан говорит нам, что теперь он подключил его к своей приборной панели, чтобы можно было легко смотреть во время вождения. У него также есть бутылка с водой с сладким напитком рядом с его левой ногой во время вождения, и он говорит, что с этим легко справиться, если во время вождения ему придут какие-либо предупреждения о низком уровне.

«Удивительно видеть, как он развивался с годами, и видеть разницу в моем собственном лечении диабета и моих результатах в гоночной машине», - сказал недавно по телефону Райан. «Самая большая разница в том, что мы больше не устанавливаем его на рулевое колесо. Мы построили алюминиевый кронштейн, чтобы присоединиться к другим моим приборам на приборной панели. Все очень плавно и плавно, поэтому я могу сканировать свой сахар в крови вместе со всем остальным, когда смотрю на приборную панель ».

Когда он начинает гонку, Райан проверяет уровень глюкозы крови от 120 до 140 мг / дл, прежде чем сесть в машину. По его словам, с адреналином он заканчивается между 200 и 220 после окончания гонки.

Совсем недавно, по словам Райана, он объединился с Beyond Type 1, чтобы повысить осведомленность и помочь отстаивать важные проблемы, а также вдохновлять людей в D-сообществе. У них есть сделка с новыми футболками BT1, где половина выручки от каждой футболки идет группе.

Мы также спросили Райана о том, как он использует свою платформу для защиты и обсуждения сложных вопросов, в частности о ценах на инсулин в связи с диабетом Lilly и доступом к CGM с Dexcom. Райан сказал, что это вопросы, которые часто обсуждаются, и он беседовал с представителями индустрии, используя свою платформу.

«Каждый год мы стараемся оказывать большее влияние, нарушать темы и оказывать влияние, которого, возможно, не было раньше», - сказал он.

В целом, Райан настаивает на том, что его основная идея заключается в расширении прав и возможностей всех, кто страдает диабетом.

«Я всегда говорил, что это жизнь без границ», - говорит Райан. «Дело не только в том, что я делаю, а в том, что они могут сделать. Я просто пример, как Чарли был для меня примером. Это то, что мне нужно было услышать в то время ... А теперь я хочу ты выйти и преследовать свои мечты. Ты можешь это сделать!"

Райан также поделился, что он хорошие друзья с Конором, и они видятся и тусуются с каждым из них довольно много времени на гоночной трассе. Они также пытаются фотографироваться вместе, когда у них есть возможность, и они начали использовать хэштег #TeamDiabetes - сначала просто в шутку, но в социальных сетях он действительно получил распространение в социальных сетях как источник вдохновения.

«Это действительно воодушевляет», - говорит Райан. «Чем больше людей встают и рассказывают свои истории, и просто выступают за то, чтобы диабет не останавливал вас, это воодушевляет других. Это не только автогонщики или другие спортсмены и знаменитости, но и все, кто делится своей историей ».

Другие водители гоночных автомобилей с диабетом

Конор Дейли: Как уже упоминалось, один из них - Конор Дейли, который родился на севере Индианаполиса, ему поставили диагноз около десяти лет назад, когда он был подростком. Конор также является гонщиком во втором поколении, как сын профессионального гонщика Дерека Дейли (который достиг вершины спорта, участвуя в Формуле-1 и Indy Cars более десяти лет).

Несколько лет назад отец Конора был приглашенным лектором в лагере Диабетического молодежного фонда Индианы (DYFI), который я посещал, где он поделился историей своего сына - и с тех пор я с интересом слежу за карьерой Конора.

Конор участвует в гонках Indy 500 с 2013 года, а 2016 год был особенно интересным, так как Lilly Diabetes впервые в том году стала его спонсором. Однако это длилось недолго, и в начале 2018 года компания Pharma отказалась от спонсорства.

Дилон Уилсон: Мы также рады узнать о Дайлоне Уилсоне, который из Северной Каролины участвует в всеамериканской серии Уилана NASCAR. Дилон, вероятно, наименее известный из этих пилотов с ограниченными физическими возможностями, но в последние месяцы он все больше попадает в новости, стараясь поделиться своей историей о диабете и тем, как он справляется с проблемами гонок.

Сейчас Дилону 20 лет, диагноз был поставлен на его 13-й день рождения в 2009 году. Наши друзья из Pump Wear в начале года поговорили с ним, и мы связались с Дилоном по электронной почте, чтобы узнать подробности о его управлении BG и о том, что его вдохновляет. . В 2016 году он рассказал нам, что использовал инсулиновую помпу Medtronic 530G и Enlite CGM и во время гонок прыгал между разными глюкометрами; в день соревнований он также употребляет углеводные напитки и закуски Glucerna, чтобы поддерживать свой уровень глюкозы в крови.

«Другие гонщики с (диабетом) меня вдохновляют. Но настоящее вдохновение для гонок исходит от множества детей, которым каждый день ставят диагноз, и которые должны ходить в школу, и командные виды спорта, которые растут и им приходится изучать болезнь, и все они одновременно думают: «Почему я? '

«Когда я в машине, и все идет не так, все, что мне нужно, это думать о маленьком мальчике или девочке, которые не могут спать по ночам, потому что болезнь не помогает… Я прошел через это и я знаю, насколько это сложно, и это то, что мной движет », - написал Дилон в электронном письме.

Мы очень рады видеть людей с ограниченными физическими возможностями, соревнующихся на высоких уровнях гонок, наряду со многими другими спортивными достижениями, о которых мы слышим. Хотя у большинства из нас нет проблемы Сэмми Хагара из I Can't Drive 55, довольно здорово видеть, как D-peps, такие как Чарли, Конор, Райан и Дилон, бьют эти 200 на спидометре, сохраняя при этом уровень сахара в крови. колесо.